Sagan: «Acepto la decisión pero no estoy de acuerdo»

El ciclista eslovaco Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) aseguró hoy que acata la decisión de los jueces de la UCI de expulsarle de Tour de Francia tras el incidente en el sprint de este martes en Vittel, en la cuarta etapa de la ronda gala, en la que cerró el paso y provocó la caída de Mark Cavendish (Dimension Data), que ha dejado la competición lesionado.

«¿Qué puedo hacer? Sólo puedo aceptar la decisión de los jueces, pero para nada estoy de acuerdo con ellos porque creo que no hice nada malo en el sprint», apuntó Sagan ante los medios en el hotel de su equipo antes de volver a casa.

El campeón del mundo fue castigado inicialmente con la pérdida de su segunda posición y con 30 segundos de penalización en la general, pero la UCI finalmente optó por su descalificación total tras estudiar las imágenes de lo sucedido en el sprint y pese a las disculpas inmediatas de Sagan, vigente doble campeón del mundo, ante el de la isla de Man.

«Lo que está mal es que Mark se cayó y lo importante es que se pueda recuperar bien. Me sabe mal por ello. Como se puede ver fue un sprint loco. No es el primero y no será el último así. Así que deseo a Mark que se recupere bien y ya está», señaló el esloveno.

En la «loca» acción, como así hizo referencia Sagan, éste cerró el hueco que le separaba de las vallas de protección justo cuando Cavendish, que seguía la estela del ganador Arnaud Démare (FDJ), pasaba por ahí y fue empujado por el corredor del Bora, yéndose al suelo y provocando también las caídas de John Degenkolb (Trek) y Ben Swift (UAE Emirates).

La regata de altura Rei en Jaume se disputará del 7 y 9 de septiembre

La flota estará integrada por barcos con certificado de medición ORC, RI, RI verificado y RI con tripulación reducida. Las clasificaciones se establecerán por clases y grupos, y también podrá establecerse un ranking por clubes representados por equipos integrados por un barco de menos de 50 pies y otro de más de 50 y una categoría para participantes con tripulación reducida.

Esta competición, organizada desde 1986 por el Club Náutico Santa Ponça, el CN Salou, y que cuenta con la colaboración de Por Adriano, Port Tarraco y los ayuntamientos de Calvià y el municipio catalán, se ha convertido en una de las pocas competiciones de altura que se mantienen en el calendario nacional.

Respecto a las cifras de participación, la organización confía en que se mantengan las registradas en ediciones anteriores y una veintena de equipos se animen a realizar esta travesía entre Salou y Santa Ponça.

La regata Rei en Jaume tendrá su prólogo el jueves 7 de septiembre con la reunión de patrones y una cena de regatistas en el CN Salou. Al día siguiente se dará la salida a partir de las 10.00 horas y se espera que los participantes crucen la líneas de meta, ubicada en la Isla de Dragonera, a lo largo del domingo 9 de septiembre. Los barcos participantes dispondrán amarre gratuito en los clubes y marinas que promueven la organización de la cita.

El tiempo a batir de la prueba es el que estableció el pasado año el Gymir (RCN Barcelona), armado por Manuel Codina, que logró un registro de 18 horas y 10 minutos con el que estableció un nuevo récord de la travesía.

El desarrollo de la regata se podrá seguir en directo a través de la página web del Club Náutico de Santa Ponça, www.cnsp.es, gracias al sistema de sailing-tracking que dota de dispositivos GPS a todas las embarcaciones participantes para que emitan una señal constante durante toda la travesía garantizando así una mayor seguridad durante el recorrido.

El «Maserati Multi 70» hará la travesía Los Ángeles-Honolulu

Carlos Hernandez y Oliver Herrera, ambos nacidos en Lanzarote, formaran parte de la tripulación del trimarán Multi70 Maserati que arma y patronea el navegante italiano Giovanni Soldini y que cuenta con el patrocinio de la marca de automóviles italiana Maserati, para la regata oceánica Transpacific Yacht Race que une los puertos norteamericanos de los Ángeles con el de Honolulu, capital del archipiélago de Hawái con un recorrido de 2225 millas náuticas a través del Océano Pacifico y que tomara la salida desde Los Ángeles mañana 6 de Julio. Para esta regata el Multi70 Maserati ya contara con los dos foils de las banda de estribor y babor.

Seis son los tripulantes que acompañarán a Soldini en el trimarán italiano: Junto a los españoles anteriormente citados estarán los italianos Guido Broggi, Vittorio Bissaro, Francesco Malingri, a quienes se les unirá John Elkann, presidente de Fiat Chrysler Automóviles quien regresa a bordo del Maserati Multi70.

«En una regata tan dura como la Transpac es necesario una tripulación muy preparada para navegar un barco como el nuestro», explica Soldini. «estoy convencido de disponer de los mejores profesionales a mi lado y, como siempre, pelearemos a tope por la victoria».

En su larga carrera de navegante durante los últimos 25 años, Giovanni Soldini ha ganado las regatas oceánicas más famosas, en solitario, en pareja o con tripulación. Como la Around Alone, la Transat Jacques Vabre, la OSTAR y la Quebec Saint-Malo. A bordo del monocasco Maserati VOR70 ha establecido el récord de velocidad en la Ruta del Oro de New York a San Francisco y ha fijado unos nuevos records en la ruta Cádiz-San Salvador, denominada Ruta del Descubrimiento y de la Ruta del Té entre San Francisco y Shanghái.

Guido Broggi navega junto a Soldini desde el año 1998, tanto como responsable del barco como formando parte de la tripulación en casi todas las regatas donde ha participado Soldini. Experto en la construcción y puesta a punto de barcos de altas prestaciones, como boat captain de Maserati Multi70 se ocupa del funcionamiento de los complejos sistemas hidráulicos del trimarán.

Tras haber formado parte de la tripulación del Maserati Multi70 durante la RORC 600 de este año, Vittorio Bissaro vuelve a bordo del trimarán por la Transpac. Bissaro, quien tiene en su activo numerosos títulos nacionales y europeos, ha alcanzado el quinto puesto en los Juegos Olímpicos de Rio 2016 con el catamarán Nacra 17. La licenciatura en Ingeniería Aeroespacial le ofrece una perspectiva única para obtener las máximas prestaciones de los foils y del impresionante plano vela del Maserati Multi70.

Los españoles Oliver Herrera y Carlos Hernández son reconocidos y prestigiosos regatistas dentro del circuito profesional. Hernandez, jefe de guardia a bordo del monocasco Maserati VOR70, tendrá el mismo rol en el trimarán Maserati Multi70. Hernández ha regateado con Soldini en el Maserati VOR70 y ha formado parte de la tripulación española del MAPFRE durante la Volvo Ocean Race 2014-2015.

Francesco Malingri es el media man (periodista) del equipo. Ha realizado dos vueltas al mundo – la primera cuando tenía 13 años junto a su familia – y ha formado parte de importantes regatas en el Mediterráneo.

A bordo del Maserati Multi70 estará también el regatista y empresario John Elkann, presidente de Fiat Chrysler Automóviles, la empresa de la que forma parte Maserati. A partir del 2009 Elkann ha navegado muchas veces con Soldini; ha estado a bordo del Maserati VOR70, en las regatas Transpac Race del 2013 y en el trimarán Multi70 en la RORC Caribbean 600 Race del 2015.

Así acabó Maradona su cena de homenaje en Nápoles

Diego Armando Maradona revive estos días su época de gloria en el Nápoles de la liga italiana. El astro argentino recibió en la noche del martes la ciudadanía honorifica de la localidad del sur de Italia, en un acto enmarcado en las celebraciones por el 30 aniversario del primer título liguero del club napolitano.

La distinción ha generado controversia pues desde algunos ámbitos se ha asegurado que Maradona pidió dinero a cambio. Algo que ‘El Pelusa’ ha negado tajantemente: «Juro sobre mi madre, que me mira desde el cielo, que a mí nadie me ha hablado de dinero. Nadie. Cuando me propusieron la ciudadanía acepté inmediatamente ¿Por qué siempre hay que pedir dinero? Para mí no es así». «Seguro que quién piensa eso está mal de la cabeza, muy mal. Dinero, dinero, dinero. Me gustaría tener un mano a mano con el que habló de los 230.000 euros que gané, o 450.000 euros, para escupirle en la cara», sentenció.

El evento contó con una cena en honor del exfutbolista argentino en el restaurante Villa d’Angelo, que Maradona disfrutó a fondo a tenor de su estado al término de la misma, cuando fue requerido para hacer un breve discurso.

Fue el preludio de la fiesta que protagonizará hoy, 5 de julio, justo 34 años después de su presentación como jugador del Nápoles, en la Piazza del Plebiscito, donde se esperan unas 30.000 personas.

La expulsión de Sagan vuelve a sacar lo peor de Tinkov

La peculiar personalidad del magnate ruso Oleg Tinkov, que fuera propietario del desaparecido equipo ciclista Tinkoff, ha vuelto a aparecer en escena tras la decisión de los comisarios del Tour de Francia de expulsar de la edición de este año al eslovaco Peter Sagan. En el esprint de la cuarta etapa de la ronda gala e campeón del mundo tiró a Mark Cavendish, que hoy no ha podido tomar la salida a causa de sus heridas.

La expulsión de Peter Sagan ha dividido al pelotón entre los que consideran la sanción adecuada y lo que han visto desproporción en el castigo. Tinkov está claramente posicionado con el segundo grupo, como ha hecho saber a través de su cuenta en la red social Twitter, en la que ha cargado contra la organización del Tour e incluso contra los franceses.

«Incluso si Sagan hubiera hecho algo incorrecto al final, enviarle a casa es una pura decisión de marketing de ASO. Sin embargo, esto es una promoción bastante estúpida del Tour de Francia», señala el magnate ruso.

Even if Sagan was wrong at finish, sending him home was pure marketing decision od #ASO. Yet, quite stupid promo of the #TourdeFrance though— Oleg Tinkov (@olegtinkov)

4 de julio de 2017Pero no satisfecho con insultar a los organizadores del Tour, Tinkov, además de mandar ánimos a Sagan, cargó contra los franceses: «Obviamente, es Francia, también son un poco nacionalistas».

@petosagan Вont worry, you’re still young, will be back and get 3 more greens, and beat Demare even if he’s French nationalistic help :-)— Oleg Tinkov (@olegtinkov)

4 de julio de 2017obviously , we we se la france :-0) un petite nationalistic also )) https://t.co/eeEaMUegxG— Oleg Tinkov (@olegtinkov)

4 de julio de 2017

La vela española comienza a volar con la Copa de España Fórmula Kite

Mañana comenzará una nueva era al celebrarse la I Copa De España Fórmula Kite entre el 6 y el 9 de julio en aguas de Dénia, siendo la primera vez donde una clase reconocida por la World Sailing competirá en un evento nacional de la Real Federacion Española de Vela con la tecnología de “hydrofoils”.

La Fórmula Kite es una clase reconocida por la ISAF, relacionada con el kiteboarding, que nació en su modalidad tradicional (aún en vigor), donde la tabla dispone de apéndices cortos y que en los últimos tiempos ha evolucionado hacia apéndices de más de 50 centímetros de calado, lo que ha posibilitado su desarrollo hacia los “hydrofoils” permitiendo que ahora vuelen por encima del agua.

En la actualidad la Fórmula Kite, pese a convivir entre las modalidades de con y sin “hydrofoils”, la realidad es que la nueva evolución de la clase ha fagocitado a la tradicional teniendo un crecimiento exponencial.

La palabra “hydrofoils”, es un anglicismo que ha sido aceptado a nivel internacional para definir a lo que en castellano se denominan hidroalas.

A nivel popular se conjuga la palabra “foil”, para referirse a la navegación “volando” cuando la embarcación o tabla disfruta de la tecnología de las hidroalas.

Pero pese a lo que todos pensamos, la tecnología de las hidroalas se remonta a hace casi ciento veinte años cuando el italiano Enrico Forlanini comenzó a desarrollar los primeros modelos de embarcaciones con “hydrofoils”.

El funcionamiento físico de una hidroala es relativamente sencillo ya que se basa en el objetivo de obtener una fuerza de elevación para cualquier artefacto flotante a través de la sustentación generada por un perfil en forma de ala sumergida en el agua.

Esta sustentación se consigue a través de la velocidad, generada bien por una fuerza mecánica como por el viento, como es el caso de la Fórmula Kite.

La fórmula 1 de la vela ligera
En la actualidad, ninguna clase reconocida de vela ligera ha conseguido navegar con el rendimiento que lo está haciendo la Fórmula Kite en la actualidad. Angulo de ceñida, velocidad y maniobrabilidad se convierten en puntos imbatibles para el resto de clases pertenecientes a la vela ligera y que dentro de una semana, harán historia durante la I Copa De España Fórmula Kite que organiza el Club Deportivo Marina El Portet, que ha querido liderar la vela del futuro apostando por esta clase que lucha por pertenecer a la familia olímpica en los próximos juegos de Tokio 2020.

El Club Deportivo Marina El Portet, con sede en el ejemplar puerto deportivo Marina El Portet, será el organizador de este evento histórico para la vela española contando con la colaboración de Grupo Navega, líder en la creación y organización de eventos náuticos a nivel internacional y de Costa Blanca KiteSchool, especialista en Fórmula Kite en España.

El municipio alicantino de Dénia, acogerá a la Copa De España Fórmula Kite 2017 ofreciendo sus aguas y sus privilegiados vientos para que los participantes en esta competición se disputen el honor de ser el primer campeón de una copa de España donde se navegue con “hidrofoils”.

De hecho, la bonanza y calidad del campo de regatas donde se va a disputar la Copa De España Fórmula Kite 2017 han hecho que a esta zona se le conozca entre los aficionados y deportistas de la vela como la “Tarifa del Levante”, con unos vientos térmicos que han hecho pelear a los más grandes deportistas de la vela española y que han acogido en multitud de ocasiones a equipos nacionales y olímpicos de la vela internacional para preparar sus temporadas desde hace décadas.

Cinco de los mejores regatistas del circuito mundial de Fórmula Kite estarán presentes en la Copa De España Fórmula Kite 2017.

El español Alex Climent, el ruso Denis Taradin, el ítalo-colombiano Ricardo Andrea Leccese y el francés Nico Parlier, ganador de la World Cup celebrada en Santander, son las estrellas de la Fórmula Kite que han confirmado su presencia. Todos ellos se encuentran en la actualidad dentro del Top 10 del ranking mundial de la clase y se espera comiencen a entrenar en Dénia en los próximos días.

Esta I Copa De España Fórmula Kite nace con la garantía de una las personas que en la actualidad son la punta de lanza de este deporte náutico. Con una visión privilegiada del futuro de la vela, Manuel Sanz Cantos, director de la Costa Blanca KiteSchool, lleva liderando la formación de kiteboarding en España desde el año 2014, desarrollando una metodología única en España donde las formaciones se imparten en alta mar, denominados como cursos de kitesurf “offshore”.

Este tipo de formación aumenta exponencialmente la seguridad en el aprendizaje en este deporte al evitar los riesgos que se producen al navegar cerca de costa, garantizando un alto indice de éxito en la formación, consiguiendo que casi un 90% de los alumnos logren navegar de forma independiente en tan sólo dos días.

Otra característica que se comprobó con la formación en alta mar fue la posibilidad de organizar competiciones en lugares donde se carecen de playas, estructuras típicas para la celebración de eventos de kiteboarding, permitiendo a clubes náuticos y marinas deportivas, como El Portet de Dénia, acoger pruebas de cualquier modalidad de kiteboarding con total garantías de éxito como será la Copa De España Fórmula Kite 2017 entre el 6 y 9 de julio próximos.

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