Renault descarta que Sainz se suba a sus monoplazas hasta 2018

Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport F1, descartó cualquier posibilidad de que Carlos Sainz, al que han fichado para 2018, pueda estar en uno de sus monoplazas en alguna de las carreras que restan del Mundial en lugar del británico Jolyon Palmer, mientras que alabó las cualidades del español por su capacidad para pelear de tú a tú con Max Verstappen cuando este estaba en Red Bull y el deseo del equipo austriaco de no perderle de vista y tenerle cedido.

«Me gusta hablar de la realidad y esa es que Carlos estará en el Renault en Melbourne en el 2017», aseveró Abiteboul en rueda de prensa, donde lamentó la «especulación» están viviendo con Jolyon Palmer y la posibilidad de que ni siquiera acabe la temporada. «Es difícil e injusto para él y el equipo, ha sido un impacto negativo. Tenemos un coche capaz de conseguir puntos y ese es el enfoque», agregó.

Por su parte, Christian Horner, ‘Team Principal’ de Red Bull, confirmó que han «prestado» a Sainz «de 2018 en adelante». «Le mantenemos en la familia porque le tenemos mucho aprecio como piloto», se sinceró.

Los TP 52 llegan a Mahón

Desde el próximo martes 19 Menorca va a ser el escenario del más incierto, competido y brillante final de temporada de TP 52 en toda su historia. Por primera vez desde que se disputa el circuito, tres barcos, Azzurra, Platoon y Quantum, lucharán por el preciado triunfo final en igualdad de condiciones.

Después de cinco regatas esta temporada (Key West, Miami, Scarlino, Porto Cervo y Puerto Portals) Azzurra sólo empieza en Mahón con tres puntos de ventaja sobre el vigente campeón del mundo de TP52, el Platoon, y otros tres más sobre el actual defensor del título, Quantum Racing. Nada que no se pueda recuperar en una manga y en Menorca se esperan diez…

Tres equipos en lucha por la victoria que han llegado a Mahón apoyándose en tres filosofías diferentes. Los apasionados latinos del Azzurra ya saben lo que es ganar esta competición en 2012 y 2015. Tienen una tripulación inamovible formada mayormente por regatistas argentinos e italianos que se complementan perfectamente.

Bajo la bandera de las barras y estrellas navega el Quantum Racing. Un equipo cimentado en la solidez, en el cuidado del último detalle y en la experiencia de su tripulación que es la que más triunfos atesora en la clase. Con su propietario Doug DeVos a la caña y con el liderato en el agua de su táctico, Terry Hutchinson, han ganado tres veces la competición en 2013, 2014 y 2016.

Y en esta dupla se ha colado este año el Platoon de Harm Müller Spreer. Un fino caña no profesional que ha conseguido armar una excelente y experta tripulación y que ha hecho una gran maniobra al compartir el programa de velas de Quantum Sails. Además, la llegada este año de John Kostecki, que se ha unido en la popa a Jordi Calafat, le han dado al equipo una consistencia táctica que antes no tenían. Este es el equipo más español de la flota ya que cuenta con hasta cinco tripulantes españoles y la mayor parte del equipo de tierra es española también. Platoon ya sabe lo que es ganar un gran título este año ya que se proclamó campeón del mundo de TP52 en Scarlino.

Comienza en Vigo la Semana Abanca

Comienza este sábado en aguas de la ría de Vigo la Semana Abanca 2018 que a lo largo de dos meses aglutinará competiciones de vela, remo y piragüismo en Galicia, Asturias y Castilla-León con una participación superior a los dos millares de deportistas, con el respaldo de clubes de Leixóes, Baiona, Vigo, Marín, Sada y Gijón y el de las direcciones generales de deportes o secretarías generales de deportes de Galicia, Asturias y la región norte portuguesa y todos los ayuntamientos de las ciudades citadas.

Será la vela ligera la que rompa el fuego, con las Coca Cola Canido Series que como es tradición son como el “chupinazo” de la Semana Abanca. En la ría de Vigo participarán en dos jornadas de regatas barcos de las clases vaurien, láser (4.7, estándar y radial) y 420. Para el sábado está prevista la salida de la clase vaurien al filo de las dos de la tarde, mientras que el resto de las clases lo harán media hora después. La previsión es que en cada una de las dos jornadas tengan lugar tres mangas, que se celebrarán en un polígono de regatas “tipo trapecio” de tal modo que cada manga tenga una duración de unos 45/50 minutos.

En línea de salida de la clase vaurien muchos ilustres de nuestra vela ligera actual, caso de la pareja que fuera subcampeona mundial en la pasada temporada en las aguas lusitanas de Viana do Castelo: Antonio Pérez y Laura Llopis o los vigentes campeones mundiales los también vigueses Pablo Cabello y Javier Lago, título cosechado en Polonia. También está entre los inscritos el castellano-leonés Manuel Puente del Club Náutico de León.

En láser 4.7 Roberto Bermúdez de Castro del Real Club Náutico de La Coruña que fue hace unos meses medalla de bronce en el Campeonato de Europa celebrado en Murcia, y que es una de las más sólidas promesas de la vela española. También resaltan en láser Pedro Salgado y Omar Colmenares, así como el veterano portugués Serafim Gonçalvez de Póvoa do Varzim y el orensano Carlos Pérez Peña del Club Náutico Castrelo de Miño.

La clase 420 está de moda entre los regatistas juveniles y juniors que están entre las clases base y las olímpicas. Muchos barcos con el tándem Martín Wizner y Pedro Ameneiro del Real Club Náutico de Vigo que fueron terceros en el Campeonato de Europa Juvenil celebrado en Atenas este año. Otra de las tripulaciones con mucha calidad es la que comanda el orensano Alejandro Pérez Canal que navega con Luis San Pedro. Hay que resaltar que de La Coruña estarán cinco barcos (del Club Marítimo de Oza y del Real Club Náutico de La Coruña), otros clubes con muchas unidades son el Real Club Náutico de Sanxenxo, el Náutico de Vigo, el Monte Real Club de Yates de Bayona y el Real Club Náutico Rodeira de Cangas.

Alicante Puerto de Salida desvela su programa

Antonio Rodes, Director General de la Sociedad de Proyectos Temáticos de la Comunidad Valenciana ha presentado en el Museo de la Volvo Ocean Race, junto con el Conseller de Hacienda de la Comunidad Valenciana Vicent Soler i Marco y la Concejala de Turismo y Deporte Eva Montesinos, el programa detallado de actividades de Alicante, Puerto de Salida de la Vuelta al Mundo a Vela.

La ciudad alicantina vivirá, con motivo de la salida de la Volvo Ocean Race, 12 días de incesante actividad con un programa de actividades basadas en la interacción con el público y la formación en valores. El Race Village, de 55.000 metros cuadrados que abrirá sus puertas el 11 de octubre a partir de las 18.00 horas y quedará inaugurado a las 20.00 horas, estará activo durante doce días consecutivos desde las 10:00 horas hasta las 22:00 horas y con horario ampliado los fines de semana.

Cuidado de los océanos
La sostenibilidad y el cuidado de los océanos se ha desvelado como una de las apuestas principales en este Race Village que marca el inicio de la Volvo Ocean Race, principalmente en una ambiciosa campaña por el cuidado de los océanos: la campaña ‘Clean Seas’ (Mares Limpios), que trata de concienciar de la importancia de la eliminación de los residuos plásticos en el mar.

Las regatas previas a la salida de la Volvo Ocean Race son contexto perfecto en el diseño de la parte deportiva del Race Village de Alicante. Los visitantes podrán iniciarse en el deporte de la vela con un amplio programa de Bautismos de Mar, se contará con varias jornadas de navegación para la clase Optimist, una exhibición de embarcaciones de Vela Latina y otras acciones enmarcadas dentro del Programa Escolar de Alicante, Puerto de Salida de la Vuelta al Mundo a Vela.

Las bases de los siete equipos que tomarán parte en esta Volvo Ocean Race estarán en esta ocasión mucho más abiertas y cercanas al visitante de este Race Village de Alicante, al igual que la zona técnica de las embarcaciones conocida como “Boatyard”. Los visitantes podrán descubrir la vida a bordo de un VO65 gracias a la réplica del austero interior de estas embarcaciones.

Promoción del turismo
La promoción del turismo valenciano también será eje principal en el día a día del Village, convirtiéndolo así en un gran escenario en el que se muestre la esencia de cada uno de los elementos vertebrales de la Comunidad Valenciana, como son la música y folclore entre otros espectáculos que se podrán disfrutar en los muelles de la marina alicantina.

Sin duda otra de las fuertes apuestas es el Pabellón de la Comunidad Valenciana, un foro económico y social en el que se desarrollarán diferentes acciones y foros económicos y generales como el denominado “Impacto mediático y retorno de los eventos deportivos; Una visión de los Medios de Comunicación en la Volvo Ocean Race”. El Conseller de economía destacaba este espacio como “ un claro escaparate promotor de la economía valenciana”.

Calendario
Sin duda una de las grandes atracciones en el Race Village será el Túnel del Viento, una experiencia única de pura adrenalina. El público infantil es uno de los objetivos de esta edición. Un conjunto de talleres infantiles se desarrollará a diario. Además, se habilitará una zona de juegos para garantizar la diversión al tiempo que disfrutaran de sesiones de teatro y otras actuaciones.

La jornada del 21 de octubre, previa a la salida de la etapa 1 (Alicante-Lisboa) de la Volvo Ocean Race, es otra fecha clave con la celebración del Día Solidario.

Desde la Sociedad de Proyectos Temáticos de la Comunidad Valenciana se ha trabajado junto a la Generalitat Valenciana y Volvo Ocean Race para generar un programa repleto de actividades en un Race Village que será histórico. El director general de SPTCV, Antonio Rodes, ha resaltado “la conjugación de ingredientes y valores que aporta un carácter austero al Village en esta edición, pero que a su vez está repleto de oportunidades de ocio y de promoción de la imagen turística de Alicante y la Comunitat Valenciana”.

Honda asegura que «siempre quiso continuar» con McLaren

Honda reconoció que estaban «sufriendo mucho» para conseguir que McLaren diese el paso adelante para estar entre los equipos punteros del Mundial de Fórmula 1 y subrayó que su deseo era el de «continuar» con el equipo británico, mostrándose esperanzado de tener éxito con Toro Rosso, su nuevo aliado.

«Estábamos sufriendo mucho para alcanzar los objetivos y desde el principio de temporada tuvimos discusiones para disolver la relación con McLaren. Honda siempre quiso continuar y buscar un buen resultado, así que es una pena y una vergüenza vivir esta decepción de separarnos», remarcó Masashi Yamamoto, manager general de Honda, en rueda de prensa en Singapur.

El asiático recordó que se unió al proyecto de Honda con la F1 «en abril del año pasado» y que desde entonces había comprendido la complejidad de este deporte, «con un nivel muy difícil como campeonato, totalmente diferente al de otros» y con una «tecnología muy alta». «Unirse un año más tarde nos ha hecho sufrir mucho», confesó.

El directivo cree que tienen «muchas cosas en común» con su nuevo equipo, Toro Rosso, y también «muchas ganas de trabajar juntos». «Aunque no tenemos mucho tiempo hasta el comienzo de la temporada, creo que tendremos buen año porque Toro Rosso tiene un espíritu similar al de Honda. Creo que podemos trabajar de forma exitosa», añadió, asegurando que pueden trabajar «en armonía hasta que se vea un cambio en la regulación».

Por su parte, Katsuhide Moriyama, director de Operaciones de Honda, calificó como «muy decepcionante romper la relación sin conseguir los objetivos de principio del proyecto» y descartó que pudiesen abandonar la Fórmula 1.

«Hemos pasado una situación muy difícil y nadie está contento con el resultado, especialmente el Consejo de Honda. Es verdad que hemos tenido muchas discusiones sobre el proyecto actual, pero salir de la F-1 no era una opción para nosotros. Nuestro objetivo es poder sobreponernos y estar entre los que están en cabeza. El espíritu de Honda va a volver y el objetivo será el de estar entre los tres primeros», admitió.

Además, descartó que no hubiesen tomado «riesgos» en su etapa con McLaren. «Cuando llegamos había una distancia y tratar de reducirla sido el mayor de los problemas. Se ha hecho lo mejor que se ha podido y tratar de ser tan rápidos como nos era posible para estar al nivel. Hemos sido capaces de reducir la distancia, pero entendemos que hay mucho más por hacer», puntualizó.

Junto a ambos directivos de la marca japonesa estuvo Franz Tost, ‘Team Principal’ de Toro Rosso, advirtió que «a corto plazo Honda va a mejorar el rendimiento de forma dramática». «Creo que tiene ya mejoras muy buenas este año y esto cien por cien convencido de que dará un paso adelante en el futuro cercano y eso hace que estemos muy contentos de trabajar junto a un aliado muy bueno. Creo que tendremos una temporada muy exitosa», se sinceró.

Ricciardo también domina los segundos libres

El piloto australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) dominó la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur, como ya hizo en la primera,estableciendo un mejor tiempo de 1:40.852, medio minuto más rápidoque el mejor giro de su compañero holandés Max Verstappen.

[Horario y dónde ver el GP de Singapur]

Ricciardo ofreció en la noche de Singapur sus credenciales para hacer una buena clasificación mañana, capital en el trazado urbanode Marina Bay, con siete décimas de ventaja sobre el Mercedes del líder del Mundial, el tricampeón británico Lewis Hamilton y 1,2 segundos respecto al finlandés Valtteri Bottas.

Sorprendieron los malos resultados de los Ferrari, con eltetracampeón Sebastian Vettel con el undécimo mejor tiempo de lasesión, disputada en la noche del trazado singapurés con 29 gradoscentígrados, 31 en la pista.

El bicampeón mundial español Fernando Alonso (McLaren-Honda) estableció el séptimo mejor tiempo y su compatriota Carlos Sainz (Toro Rosso), que no participó en la primera sesión sustituido por el indonesio Sean Gelael, fue duodécimo, justo después de anunciarsu paso a Renault para la temporada 2018.

Como en la primera sesión, en la segunda fueron los pilotos de Red Bull los que copaban los mejores tiempos en la primera media hora, con Verstappen al frente de la tabla con una mejor vuelta en1:42.077, todavía en los neumáticos superblandos.

Hamilton, ya con la goma ultrablanda -la más rápida-, mejoraba a Verstapen en casi un segundo, pero Ricciardo le mejoraba él a su vez en 3,2 décimas montando la rueda con bordes violetas.

El mejor tiempo del australiano quedaba en 1:40.852, seguido por su compañero Verstappen y los Mercedes de Hamilton y Bottas, pero no estaban ahí los Ferrari, que se quedaban en el noveno lugar del finlandés Kimi Raikkonen y el undécimo de Vettel.

Aprovechaba la coyuntura el alemán Nico Hülkenberg para ponerse quinto con su Renault, y los McLaren-Honda del belga Stoffel Vandoorme y el español Fernando Alonso para ubicarse sexto y séptimo, respectivamente.

Las Palmas acusa al Sevilla de actuar con «mala fe» en el ‘caso Vitolo’

El presidente de la Unión Deportiva Las Palmas, Miguel Ángel Ramírez, ha acusado hoy al Sevilla de actuar con «mala fe» en el ‘caso Vitolo’, por no haber abonado aún a su club el 12,5 % acordado en su día en el caso de que el futbolista recalara en otro equipo, como ha sucedido este verano al ficharlo el Atlético de Madrid.

El dirigente isleño ha dicho en rueda de prensa que el club de Nervión intentó incluso que no se pudiera tramitar la ficha del jugador internacional, quien milita en Las Palmas hasta diciembre de este año antes de incorporarse en enero de 2018 al conjunto madrileño, una vez haya cumplido éste la sanción que le impide inscribir futbolistas.

Ramírez ha insistido en que defenderá los intereses del club grancanario «hasta donde sea necesario» y ha culpado de este litigio al actual presidente del Sevilla, José Castro, porque, a su juicio, está «poniendo en peligro» las relaciones entre los dos clubes.

También ha asegurado que a la UD Las Palmas no ha llegado «ninguna demanda que decían que iban a iniciar desde el Sevilla», y lo que han solicitado a la Liga es «el arbitraje para definir las diferencias» que puedan tener en el contrato de 2013, cuando Vitolo fue traspasado por el equipo canario al andaluz.

El presidente de Las Palmas subraya que hay «un proceder ajustado totalmente al derecho», y que no han cometido «ninguna ilegalidad», algo que explicarán en los tribunales si fuese necesario.

«A pesar de que el Sevilla pretendió que no pudiésemos tramitar la ficha de Vitolo, él ya ha jugado y es futbolista de la UD Las Palmas», ha apostillado Ramírez.

Además, ha lamentado que no se haya buscado una «solución» para cobrar el dinero pendiente -casi cuatro millones y medio de euros-, sino que desde el Sevilla se haya recurrido a la vía judicial.

«Ha habido un retraso malicioso para que no tuviéramos más recursos para hacer una mejor plantilla, y eso la UEFA lo sabe, pero es el Sevilla quien corre el riesgo de que se le pueda suspender y no pueda fichar la próxima temporada. Ellos sabrán…», ha indicado Ramírez.

El dirigente isleño insiste en que la Unión Deportiva debe cobrar el 12,5 por ciento «de cualquier modalidad de traspaso de la salida de Vitolo», quien se desligó del Sevilla mediante el pago de 35,7 millones de euros de su cláusula de rescisión de contrato.

«Se ha hecho todo como se ha pactado y es el Sevilla el que no ha cumplido. Es el señor Pepe Castro quien, con esta actitud, está poniendo en peligro una relación, pero entiendo que esté presionado por el sevillismo», ha explicado Ramírez, aunque matiza que su homólogo de Nervión «no puede defender los derechos del Sevilla pisoteando los de la UD Las Palmas».

«Ser piloto de un equipo constructor es un honor»

El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz, miembro del equipo Toro Rosso que disputará la próxima temporada con la escudería Renault, aseguró tras anunciarse el acuerdo para su cambio de escudería que es «el inicio de un nuevo capítulo» en su carrera.

«Este es el inicio de un nuevo capítulo de mi carrera. Me gustaría dar las gracias a Red Bull por su confianza y apoyo, y por permitirme tomar esta oportunidad», indicó el madrileño en un comunicado de Renault en el que se explica que correrá para la marca francesa en 2018 a préstamo por la estructura de Red Bull, donde se ha formado y en cuyo equipo Toro Rosso ha competido tres campañas.

Sainz indicó que está «muy feliz» por unirse al equipo Renault, y destacó la importancia de ser un equipo constructor apoyado por una marca que fabrica motores, a diferencia de Toro Rosso, que utilizaba motores de otras marcas.

«Ser un piloto de Fórmula 1 de un equipo constructor es un honor y espero devolver la confianza de Renault en mí con mis mejores resultados en la pista. La trayectoria de Renault es excitante y estoy orgulloso de unirme a ellos en un momento tan importante de su historia», manifestó

Sainz dijo estar expectante por «trabajar con todo el mundo en Enstone y Viry (fábrica de Renault en Francia), y pilotar junto a Nico Hülkenberg», el piloto alemán, ya que él sustituirá al británico Jolyon Palmer.

«Por último, pero no menos importante, quiero dar las gracias especialmente a quienes trabajan en Toro Rosso, son un equipo fantástico y les deseo lo mejor», declaró el piloto madrileño.

Carlos Sainz, hijo del bicampeón del mundo de rallys español del mismo nombre, debutó en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia de 2015 con Toro Rosso, con el que en dos temporadas y media ha conseguido 99 puntos y cuatro sextos puestos como mejor clasificación en un Gran Premio.

El madrileño se manifestó también a través de su perfil en la red social Twitter mientras era anunciado el acuerdo, con varios mensajes. En el primero de ellos mostraba una fotografía de 2006, con él de niño subido en el Renault con el que fue campeón del mundo por segunda vez su compatriota Fernando Alonso.

Quien iba a decir a este chavalin que 11 años más tarde iba a correr en este equipo. Será un gran honor. Gracias/ Merci @RenaultSportF1 pic.twitter.com/qTJP3u8p1W— Carlos Sainz (@Carlossainz55)

15 de septiembre de 2017El segundo, dirigido a Red Bull, agradecía la oportunidad y aseguraba que estaba «totalmente concentrado» en «continuar trayendo puntos para Toro Rosso este fin de semana».

Thanks @redbullracing for giving me this opportunity. Fully focused on continuing to bring points for @ToroRossoSpy this weekend.— Carlos Sainz (@Carlossainz55)

15 de septiembre de 2017

III edición de la Copa Getxo

El calendario de regatas del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, en un intenso mes de septiembre, sigue con su listado de actividades y pruebas con la III Copa Getxo-Lenovo. Esta competición, para barcos de la clase crucero y monotipos J 80, se disputa este fin de semana en el Abra a doble jornada. La salida de los recorridos se dará por el comité organizador a las 13 horas, tanto el sábado como el domingo.

La prueba, en su tercera edición, sirve para comprobar el estado de forma de las tripulaciones, muchas de las cuáles han regateado en distintos lugares durante un verano que afronta ya su parte final. Tomarán parte unas 35 embarcaciones que realizarán un recorrido costero y barlovento-sotavento, con el ‘Yamamay’ cántabro como uno de los principales favoritos junto al ‘Ashandar WOP’, ‘Zazpiki’, ‘Phoenix’, ‘Gaitero’ y ‘Go Blue’. Entre los J 80 destaca la presencia del ‘Biobizz’, ‘Mandovi’, ‘Fingolfin’ y ‘Jet Set’.

La III Copa Getxo-Lenovo forma parte de un ajetreado mes de septiembre en el Abra en el mundo de la vela, al haberse celebrado ya el pasado fin de semana la Copa Castro para cruceros y también programarse el XXVII Trofeo Artea- Escuela José Luis de Ugarte de vela ligera (23 y 24 de septiembre). La cita fue presentada por Alberto Ruano, director general de Lenovo, Eduardo García Santamarina, director deportivo del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club y Tomás Alonso Allende, comodoro del club organizador.

La Copa Getxo de 2016 terminó en aguas del Abra con la victoria final del ‘Yamamay’ de Javier Gallo en la clase AB -ganador también de la edición inaugural y hace unos días de la Copa Castro-, del ‘Nexus’ de Javier Trueba en la C y del ‘Mandovi’ de Ramón Zubiaga en la clase J 80. Tras los tres recorridos disputados en el total de la prueba, el último de 16 millas, el gran favorito ‘Yamamay’ -un 40.7- completó su pleno con tres victorias. Segundo en la general concluyó el ‘Uso Zuria’ de Paddy Aldecoa y tercero el ‘Gaitero’ de Juan Valdivia. Después se clasificaron el ‘Phoenix’, ‘Maitena’, ‘Ashandar WOP’, ‘Symphony’, ‘Tana’ y ‘Urbegi’.

Palmarés

2016

Clase AB: Yamamay (Javier Gallo)

Clase C: Nexus (Javier Trueba)

Clase J 80: Mandovi (Ramón Zubiaga)

2015

Clase A: Yamamay (Javier Gallo)

Clase B: Gaitero (Juan Valdivia)

Clase C: Emilu (Lucio Fernández)

Comienza la Regata Año Jubilar

La Regata Año Jubilar Región de Murcia, II Trofeo Punta Este, bajo el patrocinio de Estrella de Levante principalmente y que además cuenta con la organización y el apoyo de la Fundación Caravaca Jubilar y todos sus patronos, se disputa este fin de semana 16 y 17 de septiembre. Una regata que llega por cifras de récord, con dos salidas simultáneas y dos etapas, reuniendo a cerca de 800 regatistas, dos comités de regata, dos salidas simultáneas desde Torrevieja y Cartagena, y final en Cabo de Palos en la primera jornada, 11 clubes y 2 federaciones territoriales implicadas, además de la implicación de varios ayuntamientos y dos administraciones.

El RCN Torrevieja y el RCR de Cartagena serán el primer foco de atención mañana sábado, 16 de septiembre, ya que sobre las 11:30 horas está prevista la salida de ambas flotas crucero ORC (65 barcos inscritos) y ORC Promoción (15 barcos inscritos) y cuya llega se ha establecido en el náutico de Cabo de Palos, tercer punto de atención. El cuarto club protagonista será el CN Villa de San Pedro, acogiendo en la jornada de domingo 16 la llegada conjunta de la flota desde el Puerto Tomás Maestre, con una salida en las proximidades de isla Grosa.

Pero además de estos clubes, también de forma directa e indirecta están implicados los clubes y marinas de Santa Pola, Campoamor, Marina Salinas, Torre Horadada, Águilas o Mazarrón, a los que se añade la aportación fundamental de las federaciones territoriales de la Comunitat Valenciana y Región de Murcia. Pero las cifras no quedan ahí, ya que varios ayuntamientos también forman parte del ‘equipo’, en especial el de San Javier por hacer posible un programa especial para la apertura del puente en la Manga del Mar Menor.

A todo este importante despliegue, cabe destacar al Comité de Regatas que estará compuesto por dos equipos completos, incluido oficina de regatas, que harán posible las dos salidas simultaneas desde Torrevieja y Cartagena.

En el marco paralelo al deportivo, cabe destacar como valor principal el carácter solidario que se le ha otorgado a la prueba ya que la inscripción de los barcos se destina por completo a la Asociación de Familiares de Personas con Discapacidad de la comarca del Noroeste (APCOM). En la vertiente lúdica la Discoteca Trips Summer Club en Cabo Palos acogerá en la noche del sábado la fiesta y entrega de trofeo de esa primera etapa, mientras que el fin de fiesta tendrá lugar en el náutico Villa de San Pedro.

En cuanto a la flota en ORC no hay un claro favorito dado el nivel presente en todas las categorías, procedentes de clubes de la Comunitat Valenciana y Región de Murcia. Barcos del nivel de Tanit 3-Medilevel, Maverta, Kundaka-Elite Sails, que contará entre la tripulación, con Fernando López, presidente de la Región de Murcia, Fandango 300, Hakuna S, HMS Surprise, Dieselrec, Pinto Tercero, Pulpo Negro, Tucana, Sirius IV, Inma, Griego, Cañas III. También en ORC Promoción hay mucho nivel con Hister, Acali Dos, Repelón, Sy Anna o El Amparo, por citar alguno de ellos.

En cuanto a la flota en ORC no hay un claro favorito dado el nivel presente en todas las categorías, procedentes de clubes de la Comunitat Valenciana y Región de Murcia. Barcos del nivel de Tanit 3-Medilevel, Maverta, Kundaka-Elite Sails, que contará entre la tripulación, con Fernando López, presidente de la Región de Murcia, Fandango 300, Hakuna S, HMS Surprise, Dieselrec, Pinto Tercero, Pulpo Negro, Tucana, Sirius IV, Inma, Griego, Cañas III. También en ORC Promoción hay mucho nivel con Hister, Acali Dos, Repelón, Sy Anna o El Amparo, por citar alguno de ellos.