Comienza la Regata Año Jubilar

La Regata Año Jubilar Región de Murcia, II Trofeo Punta Este, bajo el patrocinio de Estrella de Levante principalmente y que además cuenta con la organización y el apoyo de la Fundación Caravaca Jubilar y todos sus patronos, se disputa este fin de semana 16 y 17 de septiembre. Una regata que llega por cifras de récord, con dos salidas simultáneas y dos etapas, reuniendo a cerca de 800 regatistas, dos comités de regata, dos salidas simultáneas desde Torrevieja y Cartagena, y final en Cabo de Palos en la primera jornada, 11 clubes y 2 federaciones territoriales implicadas, además de la implicación de varios ayuntamientos y dos administraciones.

El RCN Torrevieja y el RCR de Cartagena serán el primer foco de atención mañana sábado, 16 de septiembre, ya que sobre las 11:30 horas está prevista la salida de ambas flotas crucero ORC (65 barcos inscritos) y ORC Promoción (15 barcos inscritos) y cuya llega se ha establecido en el náutico de Cabo de Palos, tercer punto de atención. El cuarto club protagonista será el CN Villa de San Pedro, acogiendo en la jornada de domingo 16 la llegada conjunta de la flota desde el Puerto Tomás Maestre, con una salida en las proximidades de isla Grosa.

Pero además de estos clubes, también de forma directa e indirecta están implicados los clubes y marinas de Santa Pola, Campoamor, Marina Salinas, Torre Horadada, Águilas o Mazarrón, a los que se añade la aportación fundamental de las federaciones territoriales de la Comunitat Valenciana y Región de Murcia. Pero las cifras no quedan ahí, ya que varios ayuntamientos también forman parte del ‘equipo’, en especial el de San Javier por hacer posible un programa especial para la apertura del puente en la Manga del Mar Menor.

A todo este importante despliegue, cabe destacar al Comité de Regatas que estará compuesto por dos equipos completos, incluido oficina de regatas, que harán posible las dos salidas simultaneas desde Torrevieja y Cartagena.

En el marco paralelo al deportivo, cabe destacar como valor principal el carácter solidario que se le ha otorgado a la prueba ya que la inscripción de los barcos se destina por completo a la Asociación de Familiares de Personas con Discapacidad de la comarca del Noroeste (APCOM). En la vertiente lúdica la Discoteca Trips Summer Club en Cabo Palos acogerá en la noche del sábado la fiesta y entrega de trofeo de esa primera etapa, mientras que el fin de fiesta tendrá lugar en el náutico Villa de San Pedro.

En cuanto a la flota en ORC no hay un claro favorito dado el nivel presente en todas las categorías, procedentes de clubes de la Comunitat Valenciana y Región de Murcia. Barcos del nivel de Tanit 3-Medilevel, Maverta, Kundaka-Elite Sails, que contará entre la tripulación, con Fernando López, presidente de la Región de Murcia, Fandango 300, Hakuna S, HMS Surprise, Dieselrec, Pinto Tercero, Pulpo Negro, Tucana, Sirius IV, Inma, Griego, Cañas III. También en ORC Promoción hay mucho nivel con Hister, Acali Dos, Repelón, Sy Anna o El Amparo, por citar alguno de ellos.

En cuanto a la flota en ORC no hay un claro favorito dado el nivel presente en todas las categorías, procedentes de clubes de la Comunitat Valenciana y Región de Murcia. Barcos del nivel de Tanit 3-Medilevel, Maverta, Kundaka-Elite Sails, que contará entre la tripulación, con Fernando López, presidente de la Región de Murcia, Fandango 300, Hakuna S, HMS Surprise, Dieselrec, Pinto Tercero, Pulpo Negro, Tucana, Sirius IV, Inma, Griego, Cañas III. También en ORC Promoción hay mucho nivel con Hister, Acali Dos, Repelón, Sy Anna o El Amparo, por citar alguno de ellos.

McLaren pone fin a su relación con Honda y montará motores Renault en 2018

Ya es oficial:
la escudería McLaren rompe su relación con Honda
después de tres años decepcionantes y montará propulsores Renault a partir de la próxima temporada. Un acuerdo que facilitará la continuidad de Fernando Alonso en el equipo británico, pues ganará en competitividad, y que lleva a Carlos Sainz al volante de un monoplaza de la escudería francesa.

McLaren confirmó la ruptura con Honda y el acuerdo con Renault en dos comunicados sucesivos; mientras que Toro Rosso, donde compite Sainz, confirmó el acuerdo con Honda de forma prácticamente simultánea.

McLaren and Honda agree to conclude Formula 1 partnership at the end of 2017. Full story here: https://t.co/PabJZ2neue pic.twitter.com/xLG4JgzNvF— McLaren (@McLarenF1)

15 de septiembre de 2017McLaren Racing and Renault Sport Racing agree engine supply partnership from the 2018 #F1 season. Full story here: https://t.co/pAEB3HxADU pic.twitter.com/uhkS7v9yzR— McLaren (@McLarenF1)

15 de septiembre de 2017Carlos Sainz joins @RenaultSportF1 for 2018
👉 https://t.co/ZhodZC5YsV pic.twitter.com/oSr1FD6E99— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1)

15 de septiembre de 2017We’ve reached a multi-year agreement with Honda Motor Co. Ltd. to run Honda PU from 2018 #F1 season 🤝

Read more on https://t.co/BYW5kYOMBC pic.twitter.com/AjMYwfPRkr— Toro Rosso (@ToroRossoSpy)

15 de septiembre de 2017McLaren se asocia con Renault durante tres temporadas con el objetivo de lograr un motor más competitivo que el Honda. Un giro que puede ayudar a decidirse a Fernando Alonso, pretende ganar al menos un título más que añadir a los que conquistó hace más de una década (2005 y 2006), de cara a seguir en el equipo británico. El único fleco para el acuerdo entre el asturiano y su equipo podría ser el de los años del contrato, pues la intención del piloto sería firmar por un año mientras que McLaren ofrece tres.

Carlos Sainz, cedido a Renault

Honda se quedará en la Fórmula 1 como proveedor de Toro Rosso y del canje de piezas resulta que Carlos Sainz acabe cedido en el equipo Renault como moneda de cambio.

Hijo del bicampeón del mundo de rallys español del mismo nombre, Carlos Sainz debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia de 2015 con Toro Rosso, con el que en dos temporadas y media ha conseguido 99 puntos y cuatro sextos puestos como mejor clasificación en un Gran Premio.

El piloto español formará parte de la escudería gala con sede en Enstone (Gran Bretaña) a partir de la próxima temporada, a préstamo por parte de la estructura Red Bull, según aclaró el director del equipo Renault, Cyril Abiteboul. «Tengo que agradecer a Helmut Marko por cedernos a Carlos durante este periodo», indicó Abiteboul.

El comunicado hecho público por la escudería indica que Carlos formará parte de Renault a partir de la próxima temporada, aunque varias informaciones apuntaban a que podría subirse al monoplaza amarillo a partir del próximo Gran Premio de Malasia.

El máximo responsable de Renault confirmó que la pareja de Sainz será el alemán Hülkenberg, en detrimento del británico Jolyon Palmer, a quien agradecieron sus esfuerzos durante dos temporadas y desearon «lo mejor en los siguientes pasos de su carrera».

«Esperamos que Nico y Carlos puedan complementarse y la combinación nos ayude a estar más arriba en la pista», indicó Abiteoul, que señaló que Sainz es «un piloto muy prometedor» que había estado durante algún tiempo en el «radar» de la escudería francesa.

El comunicado de Renault también incluye la reacción del consejero de Red Bull Helmut Marko, como responsable de la estructura en la que se ha formado Carlos Sainz como piloto. «Estamos contentos de haber llegado a un acuerdo para que Carlos pilote en Renault en 2018. Es un tremendo talento y se beneficiará de pilotar en un equipo constructor junto a un piloto muy experimentado», comentó Marko. Esta experiencia le dará «un reto diferente» al piloto español, que seguirá formando parte de la «familia Red Bull», según dijo el consultor de la estructura patrocinada por la marca austríaca de bebidas energéticas.

Sainz: «Es un honor»
Por su parte, Carlos Sainz se mostró «muy contento» de formar parte de Renault a partir del próximo curso. «Ser piloto de una marca constructora es un honor y espero devolver la confianza de Renault con mis mejores resultados sobre la pista», indicó el piloto madrileño.

Quien iba a decir a este chavalin que 11 años más tarde iba a correr en este equipo. Será un gran honor. Gracias/ Merci @RenaultSportF1 pic.twitter.com/qTJP3u8p1W— Carlos Sainz (@Carlossainz55)

15 de septiembre de 2017

Ricciardo lidera los primeros libres

El piloto australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) fue el más rápido en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur, seguido por el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) y el holandés Max Versatppen (RedBull), en una sesión sin el español Carlos Sainz (Toro Rosso).

Ricciardo, con un mejor registro de 1.42.489, estableció la vuelta más rápida de la primera toma de contacto con el circuito urbano de Marina Bay, con una décima de ventaja sobre Vettel y algo más sobre su compañero Verstappen.

El líder del Mundial, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), se quedó a cuatro décimas del mejor registro de la sesión (1:42.904) en el cuarto lugar de la tabla, seguido por el mexicano Sergio Pérez (Force India), a cinco décimas de su registro.

El bicampeón mundial español Fernando Alonso (McLaren-Honda) estableció el octavo mejor tiempo (1:43.759), a 1,2 segundos deltiempo de Ricciardo.

La sesión, disputada a la caída de la tarde en Singapur, con 30 grados centígrados y 33 en la pista, se disputó sin el español Carlos Sainz, sustituido en estos Libres 1 por el indonesio Sean Gelael; y con el italiano Antonio Giovinazzi en el Haas del danés Kevin Magnussen.

Los Mercedes del finlandés Valtteri Bottas y el británico Lewis Hamilton lideraban la tabla de tiempos tras la primera media hora (1:44.236 como mejor tiempo del líder del Mundial), aún sin montar los neumáticos ultrablandos, previsiblemente los más rápidos.

El primer registro con los neumáticos más rápidos fue el del holandés Max Verstappen con el Red Bull (1:43.278), seguido por su compañero australiano Daniel Ricciardo.

Ya con las gomas ultrablandas, reconocibles por la banda violetasobre el perfil, Hamilton se volvió a poner en la cima (1:49.904), limando tres décimas a sus compañeros.

No obstante, los Red Bull tenían aún algo más de potencia guardada, con un mejor tiempo de Ricciardo (1:12.489) prácticamente definitivo a 20 minutos del final, detrás del cual se coló el Ferrari del alemán Sebastian Vettel, a una décima del mejor tiempo del australiano de la empresa de bebidas energéticas.

Primera sesión libre
1. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) 1:42.489

2. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:42.598

3. Max Verstappen (HOL/Red Bull-TAG Heuer) 1:42.610

4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:42.904

5. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:43.423

6. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:43.434

7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:43.734

8. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) 1:43.759

9. Nico Hülkenberg (ALE/Renault) 1:44.101

10. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Renault) 1:44.220

11. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Honda) 1:44.340

12. Jolyon Palmer (GBR/Renault) 1:44.961

13. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1:45.053

14. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1:45.084

15. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:45.456

16. Antonio Giovinazzi (ITA/Haas-Ferrari) 1:46.782

17. Lance Stroll (CAN//Williams-Mercedes) 1:47.190

18. Sean Gelael (IDN/Toro Rosso-Renault) 1:47.570

19. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) 1:47.699

20. Pascal Wehrlein (ALE/Sauber-Ferrari) 1:47.886.

La FIFA cambia las reglas del sorteo del Mundial

¿Brasil, España e Italia en un mismo grupo del Mundial de Rusia 2018? Esta aterradora posibilidad no es descabellada teniendo en cuenta el cambio de normas para el sorteo de la cita mundialista que ha acordado la FIFA. El organismo rector del fútbol internacional hizo público que el sorteo, que tendrá lugar el próximo 1 de diciembre, se hará en función de la clasificación FIFA.

Hasta ahora, únicamente se utilizaba este criterio para completar el primer bombo, donde se incluía al país organizador y a los siete países clasificados con mayor coeficiente FIFA. El resto de bombos se configuraban según zonas geográficas. Pero para la cita rusa decidirá la composición de los cuatro bombos que contendrán a los 32 países participantes y que se repartirán en ocho grupos.

Se mantendrá sin embargo que países de una misma confederación coincidan en un mismo grupo, con la excepción de los equipos europeos, los más numerosos en el sorteo.

Esta decisión puede deparar grupos de gran dificultad, como el señalado anteriormente. Si la clasificación FIFA se mantiene en el momento del sorteo como hasta ahora los cabezas de serie serían Rusia como anfitrión, Brasil, Bélgica y, si se clasifican, Suiza, Polonia, Argentina, Portugal y Alemania.

Equipos tan potentes como Francia, España o Italia, quedarían abocados por su posición en la clasificación mundial a otros bombos. La selección española y la gala podrían ir al segundo y los italianos al tercero.

Roban del hospital la radiografía de Valentino Rossi

Valentino Rossi es un mito mundial del motociclismo. El italiano cuenta con una legión de aficionados incondicionales por todo el planeta. Así se comprende que al de Yamaha le sucedan cosas como la que recientemente ha tenido lugar en su país. Y es que medios italianos revelaron que la policía está investigando la desaparición de su informe médico y una radiografía de su última lesión.

Rossi se fracturó la tibia y el peroné mientras practicaba enduro, lo que le mantiene alejado de los circuitos desde el pasado fin de semana en el Gran Premio de San Marino, y de su evolución dependerá que pueda correr en la siguiente cita del Mundial, en Japón.

Según el equipo oficial de Yamaha Rossi está teniendo una buena evolución. Bien lo sabe quien ha robado su informe médico y su radiografía del hospital donde fue operado. Unos documentos que pueden convertirse en una codiciada pieza de coleccionista.

Por el momento, según ‘Il Resto del Carlino’, el medio que ha destapado la historia, la policía italiana solo ha confirmado que está investigando a los trabajadores del propio hospital.

Caos en el Arsenal-Colonia

El encuentro de la Europa League entre el Arsenal y el Colonia, que debía comenzar este jueves a las 21:05 horas, tuvo que ser retrasado una hora por una aglomeración de aficionados alemanes con entrada en la zona local del Emirates Stadium de Londres que trataban de cambiarse a la visitante.

El propio equipo inglés anunció el retraso en sus cuentas de redes sociales apenas 45 minutos antes del inicio del encuentro. «El inicio del Arsenal-Colonia se ha retrasado una hora por la seguridad de los aficionados», cuenta el comunicado del club.

Medios británicos habían informado en la previa del encuentro que se esperaba la llegada de más de 20.000 aficionados alemanes en tierras británicas cuando solo unos 2.900 contaban con entrada. Su masiva presencia en las calles de Londres dejaron imágenes espectaculares.

FC Koln have arrived & theyve brought 70% of any atmosphere the emirates will have tonight. pic.twitter.com/wlm9sG1XHg— EmanDaGoon (@EmanDaGoonn)

14 de septiembre de 2017Tras el choque, un portavoz del conjunto londinense explicó que la decisión de retrasar el pitido inicial era «la mejor opción y la más segura». «Pese a la demora, los jugadores estaban relajados y preparándose para el partido. Hemos dejado que ingresen los aficionados al estadio y todo está bajo control», afirmó Mark Gonnella, director de comunicación del Arsenal.

«Sabíamos que iba a haber un número elevado de aficionados e intentamos evitar que se reunieran muchos de los que llegaron sin entrada en el mismo lugar del estadio», argumentó. «La decisión de seguir adelante y jugar era la mejor opción y la más segura», añadió.

Aficionados alemanes en las puertas del Emirates Stadium- REUTERS
Ya una vez dentro del Emirates, muchos seguidores alemanes en el fondo local intentaron cambiar de localidad y saltar al fondo visitante.

Red Bull puede ser el peor parado del acuerdo McLaren-Renault

Una de las consecuencias del juego a tres bandas que se está negociando y ultimando en la Fórmula 1 puede desembocar en una escudería perdedora, Red Bull. El campeón del mundo de cuatro títulos (de 2010 a 2013) se puede ver abocado a montar motores Honda a partir de 2019.

La nueva relación que ha establecido entre McLaren y Renault deja en un lugar algo desairado a Red Bull, que ha perdido por el camino la vinculación de su equipo filial, Toro Rosso, con la marca francesa de motores.

Red Bull tiene que renovar su contrato con Renault. 2018 será su último compromiso y en 2019 se tendrá que enfrentar a una negociación para encontrar un proveedor de motores. Mercedes y Ferrari ya han advertido no servirán a más clientes, Renault se ha buscado una relación Renault. Y es probable que Red Bull, el equipo campeón con Vettel, se tenga que conformar con el peor motor hasta la fecha de la F1, Honda.

Marcelo Bielsa revisó 1800 partidos para conformar la plantilla de su equipo

El argentino Marcelo Bielsa, entrenador del Lille, desveló que él y su equipo de trabajo revisaron 1.800 partidos para analizar a los 120 futbolistas propuestos para conformar la plantilla y se consideró peor técnico que Laurent Blanc, exseleccionador francés y antiguo preparador del PSG.

«A partir de la proposición de Luis Campos (director deportivo), doy mi punto de vista y lo hago revisando 15 partidos de cada jugador (de los 120 propuestos). Eso presupone haber revisado 1.800 partidos (hasta el 31 de agosto). Eso ni lo hago yo en la totalidad ni vemos los 90 minutos», dijo Bielsa, en la rueda de prensa previa al partido entre el Guingamp y el Lille, de la sexta jornada de Liga francesa.

El técnico argentino realizó estas declaraciones cuando le preguntaron sobre la salida de uno de sus asistentes, el portugués Joao Sacramento, al que elogió profesionalmente en un extenso discurso, pero del que dijo haber prescindido por haber decaído el trabajo dentro del equipo.

También le cuestionaron sobre la calidad de los entrenadores franceses en un momento en el que la Liga local cuenta con varios técnicos extranjeros.

«No debería pertenecer a la Liga, hay perfectamente nombres propios que no están dirigiendo y son nacionales que son mejores de lo que como yo me considero (…) Por poner un ejemplo (Laurent) Blanc no dirige y yo sí. Considero que él es mejor que yo. No es que lo considere es que lo ha demostrado», indicó.

El Lille, que ha sido campeón de Francia en cuatro ocasiones y seis de la Copa, ha comenzado el campeonato en baja forma, con cinco puntos en otras tantas jornadas, y fue cuestionado por un periodista sobre una supuesta impaciencia de los hinchas.

«Lo interpreto al público como comprensivo y colaborador con el equipo», respondió el entrenador argentino, quien ahondó su réplica al periodista con dosis de sarcasmo.

Pero «le digo que desconfío de mis conclusiones por mi condición de extraño. E imagino que su afirmación (la del periodista) tiene más sustento que la mía. Pero me llamó la atención que en el último partido el público no le soltara la mano al equipo en ningún momento», agregó Bielsa.

El técnico de Rosario, de 62 años, es uno de los más prestigiosos de la actualidad y referente de entrenadores de la talla de Pep Guardiola (Manchester City) y Jorge Sampaoli (selección de Argentina).

Sin embargo, el imprevisible Bielsa también se ha hecho famoso por sus intempestivas espantadas, como le sucedió en el Espanyol de Barcelona (1998), Athletic de Bilbao (2011-2013) y Olympique de Marsella (2015-2016) y Lazio (2016).

San Emeterio: «Estamos muy dolidos»

El jugador de la selección española Fernando San Emeterio lamentó la eliminación en semifinales del Eurobasket a manos de Eslovenia (72-92) y reconoció que está “dolidos” porque son un equipo “ganador” e intentarán luchar por una medalla de bronce que sería “muy meritoria”.

“Tenemos que darle la enhorabuena a Eslovenia porque son justamente vencedores y ha sido superiores. Ahora tenemos que recuperarnos y pensar en el bronce”, dijo el jugador español, que anotó seis puntos en el partido de este jueves

Analizando el choque, el jugador santanderino admitió que no pudieron realizar su juego. “No hemos podido correr. Ellos han hecho su juego y nosotros hemos fallado tiros que han supuesto canastas fáciles. Creo que han sido justamente vencedores. Ahora analizaremos por qué y a pensar en el domingo”, comentó.

“Estamos todos jodidos, estamos dolidos porque somos un equipo ganador. También sabemos que tenemos un tercer puesto que nos puede dar una medalla meritoria”, sentenció San Emeterio. Su rival este domingo para subir al podio será el perder del duelo entre Serbia y Rusia.

Luka Doncic: «Ganar así a España es histórico»

El jugador de la selección eslovena Luka Doncic se mostró muy contento con el pase a la final del Eurobasket y destacó que “ganar a España de tantos puntos es histórico”, además de asegurar que la pelea por el oro de este domingo será “el partido” de su “vida”.

“Hemos jugado con mucha energía, paramos bien a España con nuestra defensa y creo que es un orgullo hablar de mi equipo. Movimos muy bien el balón y al final hemos compartido bastante el balón para lanzar. Somos un equipo de tiradores, es el secreto de este grupo”, analizó el joven de 18 años tras el partido.

Además, el jugador del Real Madrid no escondió su sueño de aquí al domingo. “Soñamos con el oro, es un partido más, empezaremos de cero la final y lucharemos por subir a lo más alto del podio. Lo afrontaremos como un partido más, pero iremos a por todas”, dijo.

Preguntado por la final, que será ante Serbia o Rusia, Doncic no tuvo dudas. “Es el partido de nuestra vidas. ¿Qué puedo decir? Todavía no me lo creo. Ha sido sensacional. Ganar a España de tantos puntos es histórico”, sentenció Doncic.