Jerusalén será el punto de partida del Giro de Italia 2018

El Giro de Italia 2018 tendrá Jerusalén como punto de partida bajo el auspicio de Israel, convirtiéndose en la
primera vez en 101 años de historia que esta vuelta ciclista comienza fuera de Europa, informó hoy un comunicado.

«Será el mayor evento deportivo celebrado en Israel», apunta una nota de prensa de los organizadores en la que se insiste que es la primera vez que una de las tres grandes competiciones ciclistas conocidas como el Gran Tour (incluida la Vuelta Ciclista a España y el Tour de Francia) traspasa las fronteras europeas.

Durante tres días, los deportistas recorrerán un itinerario que aún no ha sido desvelado, aunque se sabe que comenzará a las afueras de la Ciudad Vieja de Jerusalén.

La ciudadela amurallada está situada en la parte este de la ciudad, territorio ocupado por Israel en 1967 y anexionado en 1980 en una decisión no aprobada hasta día de hoy por la comunidad internacional.

La participación de Jerusalén en el Giro será presentada el próximo lunes en la ciudad santa en una rueda de prensa en la que participará el alcalde de la ciudad, Nir Barkat, el ministro italiano de Deporte, Luca Lotti, los titulares israelíes de Cultura y Deportes, Miri Regev, y Turismo, Yariv Levin, el director del Giro, Mauro Vegni, y ciclistas como Alberto Contador e Ivan Basso.

Por el momento se ha desvelado que la carrera se extenderá durante tres días, contará con la presencia de al menos 176 de los mejores ciclistas del mundo y será retransmitida a nivel mundial, asegura la nota informativa.

Ricardinho quiere más títulos con Movistar Inter

La Liga Nacional de Fútbol Sala (LNFS) está de enhorabuena. El mejor jugador del mundo en las tres últimas temporadas seguirá compartiendo su magia por las pistas españolas durante una buena temporada. Movistar Inter ha hecho oficial la renovación de Ricardo Filipe Da Silva Braga, conocido como Ricardinho, hasta el 30 de junio de 2020.

El jugador portugués, que tenía contrato hasta 2019, extiende su vinculación con el club madrileño por una temporada más, confirmando que está plenamente identificado con el club y con la ciudad de Madrid y que su intención es seguir ganando títulos, o al menos seguir disputándolos, en un club puntero como Inter. Lejos parecen haber quedado los cantos de sirena de equipos diferentes ligas que ofrecían al luso suculentas ofertas para cambiar de aires.

COMUNICADO | #MovistarInter hace oficial la ampliación del contrato de Ricardinho hasta el 30 de junio del 2020 https://t.co/z3zvWbjjRM pic.twitter.com/r00azefnbs— Movistar Inter F.S. (@InterMovistar)

14 de septiembre de 2017El acto de renovación tuvo lugar en el «Museo Interista», situado en el pabellón Jorge Garbajosa de Torrejón de Ardoz, donde el equipo juega sus partidos como local. Ricardinho, que no escondió su felicidad por el acuerdo, estuvo acompañado por José Carlos Delgado, Director General de Movistar Inter; Javier Lorente, Director Deportivo y José Manuel Saorín, Presidente.

Guinda a un proyecto ganador

Mirando al palmarés acumulado por Inter en las últimas cuatro temporadas se hace raro recordar que antes de esta dinámica ganadora el equipo madrileño sufrió una auténtica travesía por el desierto, alejado de los títulos y, sobre todo, de la competitividad que siempre tuvo a lo largo de su historia.

El luso desembarcó en Movistar Inter para la temporada 2013-14. El equipo del que es propietario José María García había decidido apostar un año antes por un entrenador con muchos éxitos a sus espaldas como Jesús Velasco, para darle la confianza para construir prácticamente de cero un nuevo proyecto ganador.

El cambio no dio sus frutos el primer año, pero todo cambió en el segundo, coincidiendo con la llegada de Ricardinho. La guinda a la gran apuesta de Inter. Desde entonces el luso se ha convertido en la gran estrella de una plantilla repleta de calidad y hambre, que apenas ha sufrido retoques temporada tras temporada y que hoy por hoy es la absoluta dominadora del fútbol sala español, además de haber conseguido recuperar el trono europeo.

Desde su llegada al vestuario interista, hace poco más de cuatro años, Ricardinho ha logrado nada menos 11 títulos con la camiseta de Movistar Inter: 4 Ligas, 1 UEFA Futsal Cup, 3 Copas de España, 1 Copa del Rey y 2 Supercopas de España. Y en el plano individual se ha erigido durante tres temporadas consecutivas como ‘Mejor Jugador del Mundo’ (2014, 2015 y 2016).

Ricardinho e Inter persiguen este año el más difícil todavía, con objetivos tan ambiciosos como conquistar una quinta liga consecutiva, algo inédito en la historia de la LNFS, o revalidar el título europeo. Y para ello se ha reforzado a conciencia, con fichajes que pretenden elevar aún más la calidad de la plantilla, si bien la máxima estrella del equipo sigue siendo indiscutible. Ricardinho aún tiene mucho que decir.

Muy feliz, sigo en el mejor club del mundo hasta 2020, seguir dando todo por está camiseta, por este escudo, por está afición. ⚽️👑🇵🇹 pic.twitter.com/4bPVOKn5AM— ricardinho10 (@ricardinho10ofi)

14 de septiembre de 2017

Tévez, fuera de su equipo por «sobrepeso»

El delantero argentino del Shanghai Shenhua, Carlos Tévez, ha sido apartado del equipo después de que su nuevo técnico, Wu Jingui, le vea con «sobrepeso» y no considere que se encuentre «preparado físicamente».

«No le voy a elegir por el momento. Tévez no está preparado físicamente. No está en forma como para jugar», señaló Wu para South China Morning Post. «Está con sobrepeso al igual que Guarín. Tengo que tomar la responsabilidad por el equipo y por los jugadores», admitió el nuevo técnico del Shanghai Shenhua, descartando así a los dos mejores futbolistas que tiene en su equipo.

Carlos Tévez regresó a China después de dos semanas recuperándose de una lesión muscular en Argentina. En ese período, su forma física ha decrecido hasta tal punto que su entrenador, con el que solo ha conversado sobre «aspectos tácticos», no tiene pensado contar con él «por el momento».

«Si no estás capacitado para dar el máximo, no hay motivo para que te elija. He entrenando a muchas estrellas y mis jugadores nunca son escogidos por su reputación», añadió Wu Jingui, nuevo entrenador que sustituye a Gustavo Poyet y que vivirá su estreno ante el Shanghai SIPG, segundo clasificado de la Superliga China.

LaLiga denuncia insultos en campos de varios equipos

LaLiga denunció este jueves los insultos proferidos durante la última jornada por algunos aficionados del Barcelona en su campo hacia el Espanyol, así como los de seguidores del Sporting en el Molinón hacia el Oviedo, del Leganés al Getafe y de la Cultural y Deportiva Leonesa al Valladolid.

En el escrito semanal que dirige al Comité de Competición de la Federación Española de Fútbol (RFEF) y a la Comisión Antiviolencia, LaLiga reflejó que durante el Barcelona-Espanyol unos 550 aficionados del equipo azulgrana entonaron en dos ocasiones el cántico «Periquito Bastardo».

Otra de las denuncias de LaLiga se refiere al derbi asturiano Sporting-Oviedo en el que unos mil aficionados gijoneses ubicados en la grada de animación local corearon el cántico «Puta Oviedo, puta capital» y a cinco minutos de la finalización el árbitro recogió y mostró al delegado de campo una botella lanzada desde la grada durante la celebración de un gol visitante.

LaLiga indica en su comunicación que tras ese hecho el Sporting emitió de forma inmediata un mensaje por megafonía en el que solicitaba a los espectadores «abstenerse de lanzar objetos al terreno de juego», además de enumerar las medidas de prevención de la violencia adoptadas por el club como habilitar, en la zona visitante, personal de seguridad adicional.

En el caso del Leganés-Getafe, Laliga denuncia los insultos dirigidos por unos 300 aficionados locales al club visitante, «iniciados desde un sistema de micrófonos apoyados con cuatro altavoces desde la zona de animación local».

El escrito se refiere también a los cánticos insultantes de unos 300 aficionados de la Cultural y Deportiva Leonesa hacia el Valladolid, en partido de la cuarta jornada de LaLiga 123, en tres ocasiones del encuentro.

LaLiga recordó que «cada semana remite a la RFEF un escrito con los incidentes violentos que se producen en todos los estadios, especialmente los que sufren los árbitros, a la vez que se insta de manera urgente en la necesidad de convocar a la Comisión de Seguridad, Respeto y Tolerancia». «Ante estos escritos y requerimiento, la RFEF guarda silencio», concluye.

«Festival Save Posidonia», la voz de un proyecto medioambiental

En un mes, los días 12, 13, 14 y 15 de octubre, tendrá lugar en la isla de Formentera el “Festival Save Posidonia”. Un festival que nace con el firme propósito de salvar una de las plantas marinas más antiguas que se conocen en el planeta, la posidonia oceánica.

La posidonia oceánica, planta autóctona del fondo marino mediterráneo, es, entre otras muchas cosas: la responsable del color característico de sus aguas, el ecosistema y la casa de más de 100 especies marinas y una de las responsables naturales de la retención de arena de las playas de las islas baleares.

Óscar Mestre, uno de los responsables del Festival y del proyecto señala que: “el festival es una plasmación del proyecto, lo importante es el proyecto. El festival se crea porque: ojos que no ven, corazón que no siente y lo que queremos es que la gente vea de manera directa lo que está ocurriendo”.

Save Posidonia Project Formentera (Castellano) from Save Posidonia Project on Vimeo.

Este festival, enmarcado dentro de un proyecto mayor (Save Posidonia Project www.saveposidoniaproject.org), albergará diversas actividades culturales y deportivas, dirigidas tanto a profesionales como al público en general. Desde una perspectiva fundada en el respeto y el cuidado al medioambiente: “el festival pretende implicar a personas, empresas y organizaciones nacionales e internacionales para sensibilizar y tomar acciones en la conservación de una especie básica en el ecosistema de las Islas Baleares” indican desde la organización.

Durante los cuatro días del “Festival Save Posidonia”, se invita a la colaboración con el proyecto desde el apadrinamiento de las praderas de posidonia oceánica. Artistas, marcas y empresas vinculadas al mundo del surf podrán exponer y comercializar sus productos o servicios en Formentera. También se ofrecerá un espacio audiovisual para la proyección de videos, documentales o material audiovisual con carácter deportivo-medioambiental.

Mestre indica que: “nosotros cedemos espacio y derechos de grabación a las marcas del surf que estén vinculadas al medioambiente para que expongan sus productos. Solo se les pide que apadrinen unos determinados metros cuadrados de posidonia y nosotros les ponemos el resto”. Por otro lado, los artistas invitados “cederán alguna de sus obras para realizar una subasta y lo que se gane con ellas se dedicará también a ese apadrinamiento”.

Óscar apunta: “queremos plasmar el apoyo del mundo del surf a la posidonia”. Para ello, el 14 de octubre, dentro del marco del festival, se llevará a cabo la primera convocatoria de Posidonia Surf Tribute, invitando a todos los surfistas a celebrar un brindis, con el mítico círculo en el agua, por la posidonia que se muere en las aguas de Formentera. Este evento será en Calo Des Mort a las 18:30 coincidiendo con la puesta de sol.

Fruto de la unión de la ONG Blue Bubble World promotora junto al Consell Insular de Formentera del Festival y con la colaboración y ayuda de FESurfing, nace Posidonia Surf Tribute con la clara intención de concienciar sobre la necesidad de cuidar y proteger los océanos mediante la participación activa del mundo del surf en la preservación de los paraísos naturales marinos.

Un festival que acogerá una interesante oferta cultural abierta a toda la ciudadanía y visitante de la isla. Conciertos, charlas, cine, performances, y otras actividades culturales, deportivas y de divulgación medioambiental completarán la programación de la que podrán disfrutar de forma gratuita todos los asistentes.

Hamilton: «Espero que Alonso tenga un coche el año que viene para poder luchar con nosotros»

El piloto inglés de Fórmula 1 Lewis Hamilton (Mercedes) se refirió al posible futuro del piloto español Fernando Alonso y deseó que el asturiano esté peleando por el Mundial el próximo año, en favor del «espectáculo», ya sea en McLaren o en otro equipo, al tiempo que se mostró optimista de cara al Gran Premio de Singapur.

«Espero que Alonso tenga un coche el año que viene para poder luchar con nosotros. Ese es el espectáculo y el reto que queremos ver. Queremos ver a los mejores pilotos y es una pena que McLaren haya sufrido lo que ha sufrido y esperamos que el año que viene pueda estar luchando con nosotros en McLaren o donde quiera estar», indicó.

El británico comenzó la rueda de prensa oficial en la llegada de la Fórmula 1 a Asia respondiendo a la pregunta sobre Alonso, quien enfila la recta final de la temporada con la decisión de su futuro en el aire. Los rumores, avanzados por el jefe emérito de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, sobre un equipo McLaren-Renault parecen haber desencadenado las negociaciones y decisiones.

En cuanto a la cita en Singapur, el líder del Mundial, con tres puntos sobre Sebastian Vettel (Ferrari) tras dos victorias seguidas, prefiere ir día a día. «No he pensado en la pole. No se puede adelantar así que sí, la posición en la parrilla es muy importante. Primero te tienes que sentir bien en el coche y hacer una buena vuelta en la calificación», dijo.

«Red Bull van a ser rápidos este fin de semana. No es el más fácil para nosotros pero soy positivo y tengo ganas de ganar. El coche nos va a ayudar y vamos a hacer lo posible para que sea fuerte», añadió, después de salir contento de Monza con la «joya» que pilota.

Además, restó importancia en el plano personal a la renovación oficial ayer de su compañero Valtteri Bottas. «No cambia nada en la temporada para mi trabajo ni el suyo. Tiene un impacto cero. Quizá para él asumo que es una sensación muy buena saber que tiene el año que viene cubierto», explicó.

Por otro lado, Hamilton se mostró también bastante indiferente en cuanto a la disputa de carreras por la noche. «De noche lo hace diferente, es todo un espectáculo. A veces hay circuitos que le va bien por la noche, pero no he pensado cuáles», finalizó.

II Regata Yuasa para la clase Flying Dutchman

Los próximos días 16 y 17 de septiembre la flota nacional de Flying Dutchman se dará cita en el Club Náutico de Altea para disputar el II Trofeo YUASA. Esta segunda edición contará con la participación de siete embarcaciones españolas y una portuguesa y servirá como punto de encuentro para los mejores especialistas de la clase a nivel nacional.

Patrocinada por la empresa fabricante de baterías Yuasa Battery Iberia, la Regata YUASA comienza a consolidarse como una cita clave en el calendario nacional de Flying Dutchman. Los nuevos miembros que comienzan a introducirse en la competición de esta clase tendrán la oportunidad de compartir regata junto a los más expertos.

La regata dará comienzo este sábado día 16 con la primera prueba a las 12:00 horas. Con un máximo de 6 pruebas programadas la competición finalizará el domingo día 17 a las 15:30 con la entrega de trofeos en las instalaciones del Club Náutico de Altea.

Esta cita será la última del año antes del Campeonato del Mundo de Flying Dutchman que se celebrará una semana después en Scarlino, Italia, los días 23 y 24 de septiembre. Dos de las embarcaciones que participarán en este trofeo YUASA acudirán a Italia para medirse con los mejores del mundo. Serán los regatistas Enrique Egea Moreno, Enrique Egea Aguado, Juan Egea Moreno y Guzman Egea Aguado.

A pesar de ser una clase que cuenta con 53 años de historia, el Flying Dutchman sigue siendo uno de los monocascos de dos tripulantes más rápido del mundo. Declarado clase internacional ISAF desde 1955, ha sido clase olímpica de manera ininterrumpida hasta los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992, donde los españoles Luis Doreste y Domingo Manrique ganaron la medalla de oro en esta categoría.

Trofeo de Otoño del Astur de Regatas

El domingo a las 13,05 horas se dará en aguas de la bahía de San Lorenzo, el pistoletazo de salida a la primera manga del Trofeo de Otoño de Cruceros.

La competición se disputará en fines de semana alternos y concluirá a mediados del mes de noviembre, después de cinco jornadas de competición, por lo tanto, la regularidad en el campo de regatas será determinante en la clasificación. En el Trofeo tomarán parte el grueso de la flota gijonesa dividida en dos clases: Crucero I y II.

El BullBox, de Luis Noguera en la clase Crucero I y el Espumeru patroneado por, Daniel Ponte en Crucero II, son los barcos a batir en una prueba con veintitrés ediciones a sus espaldas, un Trofeo muy esperado y reconocido por los regatistas de la ciudad.

La entrega de premios tendrá lugar en la Gala Anual de la Vela, que se celebrará en el mes de diciembre en las instalaciones del Club de Regatas, en el cerro de Santa Catalina.

François Gabart listo para batir el récord vuelta al mundo con el «Macif»

Empieza la gran batalla entre los patrones de los maxi multicascos para batir el último récord vuelta al mundo a vela en solitario. Establecido en diciembre de 2016 por Thomas Coville con el Ultim “Sodebo” en 49 días, 3 horas, 7 minutos y 38 segundos.

Después de ganar la Vendée Globe de 2012-2013, François Gabart tomo la decisión de dar un gran salto en los desafíos oceánicos. Dijo que para seguir necesitaba un maxi trimarán para batir todos los récords posibles en solitario, en especial el de la vuelta al mundo. Y, además, por esas fechas, ya estaba en mente de patrones y patrocinadores la celebración de una vuelta al mundo a vela en solitario, sin escalas, ni ayuda externa con maxi multicascos; una vuelta de tuerca a la gran regata vueltamundista como es la Vendée Globe con monocascos OPEN 60.

Desde que se anunció que Brest sería el puerto de salida, y llegada -algo que se hará realidad en 2019-, ya hay unos cuantos equipos que se están preparando a fondo: “Macif”, un nuevo “Sodebo” para Thomas Coville se está construyendo en los astilleros Multiplast -puede que el actual pase a un equipo liderado por Vincent Riou, “Banque Populaire IX” de Armel Le Cléac’h, “Gitana 17” de Sebastien Josse y el “Actual” de Yves Le Blevec; y poco se sabe de una posible participación del “IDEC Sport” o del “Qingdao – China” (se encuentra en San Francisco).

“Es hora de irse… nuestro equipo de predicción meteorológica compuesto por Jean Yves Bernot, Antoine Gautier, Guillaume Combescure y Julien Villion, han llegado a la conclusión de que es el momento de salir a por el récord de Thomas Coville. El trimarán «Macif» ha estado navegando miles de millas desde su botadura… He entrenado todo lo que puede en solitario con vientos fuertes para acostumbrarme a las altas velocidades. También revise todos los elementos que podrían romperse para poder repararlos en la mar. Necesito ser lo más autónomo posible a bordo del barco. Lo que hizo Thomas Coville el año pasado, la vuelta al mundo en 49 días, 3 horas, 7 minutos y 38 segundos, es excepcional. El tamaño del desafío dice lo competitivo que soy. Es poco probable que se bata el récord este invierno”; comenta François Gabart.

El siguiente paso, en la evolución técnica del “Macif”, se realizará el próximo invierno. Tienen previsto tres meses de astillero para modificar los foils de los flotadores, y en especial el de los timones (ahora son fijos); las utilizaciones de los foils pueden llegar a aportar una velocidad extra entre 5 y 6 nudos. El objetivo es estar lo más cerca posible de las configuraciones de los nuevos super maxi trimaranes “Edmond de Rothschild”, “Banque Populaire IX” y del futuro “Sodebo 5”.

François Gabart ha trabajado mucho en la configuración del “Macif”. En especial el tipo de cabina y bañera de maniobra cubierta por esta, situada entre el brazo de popa y el brazo semicircular del carro de la mayor; le permitirá estar bien protegido de los golpes de mar cuando navegue a velocidades de 30 o 40 nudos, y en caso de vuelco también estará más protegido. Una configuración que ya se ve en todos los nuevos maxi multicascos oceánicos.

Gabart lo tiene claro: “Voy a pasar el 95% del tiempo entre controlar la dirección del barco o simplemente viendo el tiempo, durmiendo o comiendo; y en esta zona estoy a salvo. En el caso de vuelco, probablemente acabaré en la cabina, donde podré estar a salvo… Además, me pasaré muchas horas ajustando velas con los pedestales, lo que normalmente significaría estar mojado y de esta manera no será tanto”.

A bordo tiene que manejar cinco velas, una mayor y cuatro foques, las de proa todas enrollables; con un rango de vientos muy amplio. Por ejemplo, el Foque 2 lo usa con vientos entre los 10 y 22 nudos, incluso pude llegar los 25 nudos de intensidad. Otra ventaja es que, al ser el barco tan rápido el viento aparente baja mucho, permitiendo que las velas sean muy planas. Una maniobra completa de vela de proa más grande le lleva una hora, incluyendo poner todo en orden tras desplegarla. Y en el caso de tener que virar por avante con fuerte viento, no lo haría; le es más seguro y más práctico trasluchar en solitario.

Hay que recordar que el “Macif” alcanza los 43 nudos de velocidad con tan solo 25 nudos de intensidad de viento. En su récord de 24 horas, recorrió casi ochocientas millas a una velocidad media de 32,7 nudos.

Fernando Alonso: «Hay muchas posibilidades de tener un 2018 fantástico»

Fernando Alonso ve el futuro con optimismo. O eso dice. En el jueves de ruedas de prensa del Gran Premio de Singapur, explicó que «no hay nada confirmado» respecto a la posible unión de su equipo con Renault para la próxima temporada, pero ha avanzado que tiene «muchas posibilidades de tener un 2018 fantástico» y que ahora mismo «ese es el proceso en marcha».

«Hay muchas posibilidades de tener un 2018 fantástico (…) No hay nada todavía confirmado. Estoy esperando a que mi equipo tome las decisiones adecuadas y después negociar cualquier posibilidad que tenga aquí. Espero tener un buen 2018, ese es el proceso en marcha», dijo Alonso ante la prensa en Singapur, donde respondió diciendo «ni idea» y esbozando una sonrisa cuando se le preguntó por la posibilidad de que el hipotético acuerdo entre McLaren y Renault se anuncie este fin de semana.

«Como he dicho muchas veces, cualquiera que sea mi decisión lo que quiero es ganar, no voy a estar en ninguna competición luchando por estar entre los diez primeros. Hay muchísimas opciones ahí fuera y ahora mismo las estoy estudiando. La F1 es mi prioridad, así que voy a esperar hasta decidir si me voy a otra categoría», argumentó.

En cualquier caso, remarcó que quiere dar tiempo a McLaren antes de decidir su futuro personal. «Después de los problemas que hemos sufrido juntos estos tres años, quiero que tengan tiempo para ver cuál será el coche del año que viene. Una vez que hayan tomado su decisión yo tomaré la mía. Quiero ser leal y no tomaré ninguna decisión hasta que ellos no hayan tomado la suya. Estoy relajado y a ver qué ocurre las próximas semanas», zanjó sobre el tema.

En cuanto al Gran Premio de Singapur, el asturiano señaló que conducir de noche no afecta mucho a la conducción. «Es una carrera única y bonita para ver por televisión. Prefiero hacerlo de noche porque siempre se ha hecho así y en países tan calurosos como estos es una buena idea», finalizó.